汽车的名字
2024-04-05 15:16:25
汽车的名字
第十:宝马 1916年 3月7日
宝马总部在德国慕尼黑,最早的名称为巴依老爷,哦不,是巴依尔。大家都知道它最早生产的是飞机发动机,创始人之一的吉斯坦·奥托,是四冲程发动机之父尼考罗斯·奥古斯特·奥托的儿子,奔驰的另外两位创始人威廉·迈巴赫、戈特利布·戴姆勒曾是老奥托的手下员工。有时候我觉得德系车之所以如此强大,除了各大品牌创始人基本都是机械工程师出身之外,也在于他们之间如师徒、如兄弟、如同事的复杂关系,在文化、知识、技术体系等方面的交流远远高于现在的跳槽入职。
第九:阿斯顿马丁 1913年3月
阿斯顿马丁可谓是汽车界打不死的小强,前后多次被收购依然存活,我大概算了一下,它貌似是被收购次数最多的车企了,虽然诞生时间早,不过真正意义上的第一台量产车在1923年面世,也是它第一次被收购之后的作品,此前都致力于赛车领域。阿斯顿马丁首款量产车是一台跑车,但是接下来主要针对普通民用车型的研发和生产,到了1947年被第二次收购之后,才确定了现在超跑品牌的基调。
第八:雪佛兰 1911年 11月3日
被誉为美国国宝级超跑,性能能够叫板法拉利、兰博基尼等,是真正意义上的“平民跑车”,不过进入国内之后就不平民了。
第七:劳斯莱斯 1906年
劳斯利斯的大名就不需要过多介绍了,这个品牌从诞生之初就站在了豪华品牌的巅峰,作为英国历史最悠久的汽车品牌这也在情理之中,毕竟有白金汉宫里的大人物们鼎力支持,其后的路虎、捷豹都是如此,或许是背后大树总有遮不到地方,出身英国的汽车品牌没有一个能自强的,劳斯莱斯入户宝马之后,得到了强力的资金支持,现在看似风光无限,其实盈利能力欠佳。不得不感慨一下,或许有罗孚基因,英国人更喜欢大海和船吧!
第六:福特 1903年6月
谁还记得以前学习历史,说亨利福特发明了汽车?这是一个误传,虽然这位老爷子早在1896年就发明了自己的“汽车”,但是和真正意义上汽车差得远,但是他发明了汽车流水线,从现实意义上让普通老百姓能拥有自己的汽车,并以此迅速占领了欧美家用代步车市场,有一句话说得很到位:每一个欧洲老人,都坐过福特生产的汽车。目前福特依旧是销量最高的车企之一,即便在中国市场表现疲软,但是全球总销量也位居前列。
第五:凯迪拉克 1902年
别的行业咱不清楚,但是汽车行业的风云变化真的着实精彩,凯迪拉克在豪华汽车市场兴风作浪的时候,唯有奔驰能够与之抗衡,宝马和奥迪还在琢磨要不要卖给土豪们。现在我们潜移默化认可的很多豪华汽车标准,都是由早年间的凯迪拉克树立,它的发展史,就是美系车的发展史。可惜BBA还是后来者居上,现在的凯迪拉克主要依靠中国市场,靠“大优惠”来吸引消费者的关注。
第四:菲亚特 1899年
这个欧洲豪门缔造了太多经典品牌和车型,只不过国人对它太过陌生,从南京菲亚特到广汽菲亚特,它已经实现了两进两出,现在就等什么时候来个三进三出了,旗下的阿尔法.罗密欧、玛莎拉蒂、JEEP、道奇、克莱斯勒在中国市场都是一股子病恹恹的模样,而它发展历史的复杂性,也超过了绝大多数的老牌车企,有时间我们拿出来单说一下。
第三:斯柯达 1895年
伟大的斯柯达、悲情的斯柯达、顽强的斯柯达……这也是汽车圈里打不死的小强,在捷克诞生之后,它经历了太多风风雨雨,在斯柯达主打顶级豪华汽车的时候,劳斯莱斯还在琢磨怎么造车。上世纪20年代前后,它才是顶级汽车品牌的标杆。不过现在就这样了,被大众收购之后,原本是作为双民用车品牌来经营的,严格来讲,大众负责亚洲市场,斯柯达负责欧美市场,毕竟它的底蕴和情怀高不可攀,但是大众似乎在中国市场尝到了足够的甜头,对斯柯达一直不太上心,话说,欧洲的汽车市场等同于足球,豪门太多高手云集,想要占得一席之地,可比开拓中国市场难得多。
第二:标致 1890年
从1890年第一台量产车下线,就奠定了标致成为历史最悠久车企之一的地位,此后风风雨雨130年,在欧洲市场沉淀为巨无霸车企,不过标致的经典车型不少,但是能够让人恋恋不舍的并不多,除了设计太过个性化之外,标致在整车性能上并不算出色,底盘当然让人无话可说,但总是给人感觉差点东西,在欧洲市场销售的车型也一样如此,即便对于很多业内人士而言,也是一个谜一样的车企。
第一:奔驰 1883年
奔驰早期的历史比较复杂,卡尔·弗里德里希·本茨在1885年生产出了第一台汽车,就是那台搭载了内燃机的三轮全敞篷车,虽然简陋但毕竟是真正意义上的现代汽车。上文我们说过,另外两位创始人戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫曾效力于四冲程发动机之父,但是老奥托只生产大型工业发动机,戈特利布建议老爷子生产小型发动机被拒绝,这才带着威廉·迈巴赫出走,后来和卡尔联合建立了奔驰·戴姆勒公司。
国际名车标识标牌大全
是上海汇众的伊思坦纳。
在外观上,伊思坦纳卓而不凡。它具有欧式商务车的显著优点,整体车身流畅大气,豪华而不失细腻简洁之美。
车身一些端角部位的圆滑过渡处理,使原本中规中矩的厢式车身结构平添许多现代气息。车头前部横条纹状散热格栅中间,汇众车标镶嵌其间,简洁明快。
安全是伊思坦纳最重要的追求之一,它是同系列新型客车独一具有“欧米茄型”车架结构的商务车,这种结构经常运用于中档运动款车上,是一种简单实用但安全性强的结构。
极大地提高的车辆的安全系数。此外,ABS的标准配置和该车特别配备的儿童安全锁,让驾乘者更少安全之虞,体贴入微的关怀将使乘客倍感温馨。
舒适宽敞的空间是伊思坦纳的又一显著优点,具有鲜明的实用主义特性。宽敞的车厢空间,灵活控制的多角度座椅及特高的车顶设计,使它可以提供足够的伸展空间。
车厢内每个座椅依人体轮廓精心设计及剪裁而成,除了带来愉快和舒适之外,还可以根据不同驾乘需要变化出不同的空间组合:前两排乘客座椅完全放倒后,一张宽敞的大床便自然形成,让人随意坐卧,解除行车疲劳。
第一排座椅进行180度旋转,第二排座椅放平,一个小会议室就赫然出现眼前,让人于咫尺空间也可运筹帷幄。此外,后排座椅自如前翻后,可形成宽敞的行李箱空间,为人们出行解除后顾之忧。
100万左右豪车大全
比如路虎揽胜运动版
官方指导价 : 189.80万
级别 : 中大型SUV
路虎揽胜运动版是全进口中大型SUV,在百万级豪车中存在着不少优秀的车型,不过揽胜运动算得上是最具诱惑力的车型。这就好比消费者在炎炎夏日里可以喝牛奶也能够喝橙汁,然而宝矿力一定是最能够解渴的。高档感、功能系统、行驶质感、养车成本,它都表现得很不错。除此之外和一线豪华品牌比起来,路虎很明显会更高级。
给爱车起个吉利小名
主观。
因为每个人对于爱车昵称的好听程度是有所不同的,有些人可能喜欢宠物的名字,有些人喜欢汽车牌照的组合,甚至有些人喜欢给爱车取一个带有特殊意义的名字。
所以答案是主观的,需要根据个人喜好来决定。
不同人对于爱车的称呼也许有不同的文化背景和传统,例如在西方国家,人们常常给汽车取一个人性化的名字,而在东方文化中,车牌和车标号码也常常被加进昵称的组合中。
然而,一个可以是让车主更加喜欢它、更有归属感的一种方式。
汽车品牌大全
汽车根据功能以及大小的不同,可以分为轿车、跑车、旅行车、客车等。其中,轿车的品牌有:奥迪、别克、道奇、大众 、富士、罗孚、凌复志、雷诺、林肯、道奇、现代 、三菱、起亚、佳美 、赛欧、奥拓、通用、羚羊、海尔登、阿库拉、奇瑞、吉普、法拉利、丰田、桑塔纳、沃尔沃等;
徳系车严谨大气,例如奔驰,宝马,奥迪,大众,保时捷。欧洲车系例如雪诺,标志,法拉利。
美系车最开始外形硬朗,线条粗大。现在也有所改变。例如福特,别克雪弗兰等。
日系车皮实耐用,例如丰田,本田,马自达。国产车系比如吉利,奇瑞,比亚迪等。
跑车的典型品牌有:奥迪、宝马、水星、本田、标致、丰田 、莲花、现代、尼桑、布加迪、保时捷、兰博基尼、普利茅斯、玛莎拉蒂、 雪佛兰、庞蒂克、特威尔;
货车品牌有:解放、尼桑、跃进、红岩、北京 、汉江、通用、江淮等。
汽车发展史
汽车发展一共经历了四个阶段:
1、汽车发明实验阶段(1886年-1910年)。
2、汽车技术不断完善阶段(1911年-1940年)。
3、汽车工业迅速发展阶段(1941年-1960年)。
4、汽车高科技广泛应用阶段(自1961年至今)。
1896年福特试制出第一台汽车。1903年建立福特汽车公司。初期,租赁马车制造厂做总装厂,装配两座带篷船式车身A型车,售价850美元。发动机、化油器、变速器、车桥、车身均外购。后建比凯·阿庇纽新厂,三层式厂房,一层机加缸体、曲轴等18个大件,二层机加工小件,三层最后组装,已具备大量生产的基本形态。